＞發(fā)展現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)有山東濟(jì)鋼、山東萊鋼、河南舞鋼、云南昆鋼等鋼鐵企業(yè)已經(jīng)開始實(shí)施遠(yuǎn)程集中計(jì)量。山東濟(jì)鋼是較早實(shí)施遠(yuǎn)程集中計(jì)量的企業(yè)，系統(tǒng)以與結(jié)合的開發(fā)模式，整個(gè)應(yīng)用釆用了技術(shù)架構(gòu)。在汽車衡計(jì)量過程中，使用了卡來保存對應(yīng)的計(jì)量信息。在遠(yuǎn)程計(jì)量中心，使用了調(diào)度管理環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)中，系統(tǒng)可以自動接收業(yè)務(wù)終端的任務(wù)請求，為任務(wù)排隊(duì)，為計(jì)量員分配坐席，自動分配任務(wù)給計(jì)量員，支持主動任務(wù)獲取，記錄任務(wù)處理日志。山東萊鋼各個(gè)汽車衡的位置比較分散，所處地理環(huán)境比較復(fù)雜，在燒結(jié)、焦化及煉鐵區(qū)域的汽車衡條件尤為惡劣。因此對設(shè)備的選型要求也比較高，既對技術(shù)有要求，也要高優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比以及工業(yè)實(shí)用性。根據(jù)各地汽車衡秤房的現(xiàn)場情況以及汽車計(jì)量流程，萊鋼對于的識別距離和識別方式都有一定的要求，從而改善汽車衡計(jì)量的車號讀取方式，提高了計(jì)量自動化程度，減少人為因素造成的計(jì)量差錯。河南舞鋼通過對全公司計(jì)量系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理，實(shí)現(xiàn)了計(jì)量現(xiàn)場無人值守及計(jì)量中心的遠(yuǎn)程集中控制管理。舞鋼建立了中心視頻、周圍環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控評點(diǎn)設(shè)備狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)、業(yè)務(wù)狀態(tài)等的圖形化顯示，系統(tǒng)使用卡，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動態(tài)管理功能，同時(shí)汽車衡使用了車號識別系統(tǒng)。

＞方案概述

本方案為建設(shè)智能化、信息化、規(guī)范化、無人化的稱重管理系統(tǒng)服務(wù)。結(jié)合多層現(xiàn)代化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)，組建的現(xiàn)代化企業(yè)稱重管控系統(tǒng)。

通過遠(yuǎn)程監(jiān)控使各秤點(diǎn)現(xiàn)場的各種信息及時(shí)得到溝通和共享，進(jìn)一步從整體上提高物資計(jì)量的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，形成信息化、智能化的新型計(jì)量系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要圍繞終端系統(tǒng)展開，主要工作內(nèi)容有：利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將企業(yè)現(xiàn)有汽車衡、軌道衡聯(lián)網(wǎng)，將現(xiàn)場數(shù)據(jù)及信號實(shí)時(shí)傳輸至遠(yuǎn)程計(jì)量中心，實(shí)現(xiàn)汽車衡、軌道衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量；實(shí)現(xiàn)車號自動識別匹配以及車輛位置自動判定，完善計(jì)量系統(tǒng)的防作弊功能；實(shí)現(xiàn)終端系統(tǒng)軟件合理高效，增強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù)，提高系統(tǒng)運(yùn)行安全性；實(shí)現(xiàn)與原有系統(tǒng)無縫對接。

＞系統(tǒng)架構(gòu)

＞功能介紹

1、系統(tǒng)管理子系統(tǒng)

系統(tǒng)管理子系統(tǒng)包含系統(tǒng)授權(quán)和系統(tǒng)設(shè)置兩大功能。系統(tǒng)授權(quán)具有菜單維護(hù)、崗位維護(hù)、崗位菜單授權(quán)、用戶崗位授權(quán)等功能，維護(hù)崗位信息，便于相關(guān)人員維護(hù)菜單與崗位信息、授權(quán)崗位相關(guān)菜單和授權(quán)用戶相關(guān)崗位；系統(tǒng)設(shè)置具有子庫收貨對應(yīng)崗位維護(hù)、驗(yàn)配系統(tǒng)崗位維護(hù)、衡器參數(shù)設(shè)置等功能，便于維護(hù)子庫收貨對應(yīng)崗位信息、維護(hù)驗(yàn)配系統(tǒng)崗位相關(guān)信息、設(shè)置衡器相關(guān)參數(shù)等。

2、汽車衡遠(yuǎn)程計(jì)量管理子系統(tǒng)

汽車衡遠(yuǎn)程計(jì)量管理子系統(tǒng)包含汽車衡本地自動/自助計(jì)量、汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量、驗(yàn)配管理、調(diào)度監(jiān)控管理和 PDA進(jìn)出廠檢查四大功能。汽車衡本地自動/自助計(jì)量具有進(jìn)廠＿國內(nèi)采購、進(jìn)廠＿進(jìn)口采購、調(diào)拔＿跨區(qū)入戶等功能，可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)入戶業(yè)務(wù)終端計(jì)量、國內(nèi)采購業(yè)務(wù)終端計(jì)量、進(jìn)口采購業(yè)務(wù)終端計(jì)量等；汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量具有國內(nèi)采購進(jìn)口采購、線下進(jìn)廠廠內(nèi)調(diào)拔、跨區(qū)出戶、跨區(qū)出戶業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程計(jì)量等功能，以實(shí)現(xiàn)國內(nèi)采購業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程計(jì)量、進(jìn)口采購業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程計(jì)量、線下進(jìn)廠業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程計(jì)量、廠內(nèi)調(diào)撥業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程計(jì)量等；驗(yàn)配管理具有緩沖區(qū)驗(yàn)配、發(fā)卡管理、非緩沖區(qū)驗(yàn)配等功能，以便進(jìn)行緩沖區(qū)物流驗(yàn)配管理、各發(fā)卡點(diǎn)發(fā)卡管理、非緩沖區(qū)驗(yàn)配管理等；調(diào)度監(jiān)控管理具有調(diào)度監(jiān)控、調(diào)度衡器優(yōu)先級維護(hù)、坐席維護(hù)、坐席計(jì)量匯總、調(diào)度歷史查詢功能；PDA 進(jìn)出廠檢查具有手持終端進(jìn)出廠檢查功能，實(shí)現(xiàn)手持機(jī)進(jìn)出廠檢查控制。

3、軌道衡遠(yuǎn)程計(jì)量管理子系統(tǒng)

軌道衡遠(yuǎn)程計(jì)量管理子系統(tǒng)包含軌道衡遠(yuǎn)程計(jì)量和軌道衡現(xiàn)場采集兩大功能。軌道衡遠(yuǎn)程計(jì)量具有動態(tài)和靜態(tài)軌道衡遠(yuǎn)程計(jì)量、鐵水衡遠(yuǎn)程計(jì)量等功能，可實(shí)現(xiàn)對動態(tài)和靜態(tài)軌道衡遠(yuǎn)程計(jì)量、鐵水衡遠(yuǎn)程計(jì)量的管理；軌道衡現(xiàn)場采集具有動態(tài)衡現(xiàn)場采集 socket 接口、鐵水衡現(xiàn)場采集文本接口等。

4、皮帶秤采集管理子系統(tǒng)

皮帶秤采集管理子系統(tǒng)包含監(jiān)控中心皮帶秤計(jì)量和現(xiàn)場皮帶秤數(shù)據(jù)采集兩大功能。監(jiān)控中心皮帶秤計(jì)量具有皮帶秤網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、數(shù)據(jù)集中存儲、計(jì)量數(shù)據(jù)修正等功能。皮帶秤網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控允許操作員遠(yuǎn)程監(jiān)控皮帶秤上的物料、累計(jì)量、瞬時(shí)流量、速度、儀表內(nèi)部參數(shù)等；數(shù)據(jù)集中存儲按照計(jì)質(zhì)量的要求，將皮帶秤數(shù)據(jù)每小時(shí)采集到的累計(jì)量集中存儲到計(jì)質(zhì)量數(shù)據(jù)庫；計(jì)量數(shù)據(jù)修正對出現(xiàn)異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改、補(bǔ)入操作。

現(xiàn)場皮帶秤數(shù)據(jù)采集具有皮帶秤數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、IO信號物料設(shè)置、數(shù)據(jù)同步發(fā)送接收等功能，使得儀表累計(jì)量、瞬時(shí)流量、速度采集并動態(tài)刷新顯示，根據(jù)按鈕信號判斷是否換料操作，發(fā)送儀表累計(jì)量、瞬時(shí)流量、速度等數(shù)據(jù)。

5、報(bào)表查詢管理子系統(tǒng)

報(bào)表查詢管理子系統(tǒng)包含 Web 報(bào)表平臺和計(jì)量物資查詢兩大功能。可實(shí)現(xiàn)報(bào)表系統(tǒng)菜單維護(hù)、崗位維護(hù)、部門維護(hù)等功能，便于相關(guān)人員的管理。

6、中心視頻輪詢監(jiān)控

中心視頻輪詢監(jiān)控子系統(tǒng)包含視頻輪詢監(jiān)控子功能。主要進(jìn)行視頻輪詢監(jiān)控、系統(tǒng)設(shè)置、大屏幕類型與運(yùn)行參數(shù)維護(hù)、大屏幕衡器設(shè)定。

＞應(yīng)用價(jià)值

1、規(guī)范計(jì)量管理，均衡分配人員的計(jì)量任務(wù)

在遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)中有臺調(diào)度服務(wù)器，專門負(fù)責(zé)給計(jì)量中心的計(jì)量員分配計(jì)量任務(wù)。調(diào)度服務(wù)器會根據(jù)人員的空閑狀態(tài)進(jìn)行合理安排，保證計(jì)量均衡有序的進(jìn)行。

2、縮短計(jì)量時(shí)間

首先，手工計(jì)量的時(shí)間要比遠(yuǎn)程計(jì)量多。其次，遠(yuǎn)程計(jì)量的調(diào)度服務(wù)器可以根據(jù)計(jì)量點(diǎn)的空閑狀態(tài)，指引車輛去不同計(jì)量點(diǎn)等待遠(yuǎn)程計(jì)量，減少車輛的等待時(shí)間。

3、降低人員工作量

原來每個(gè)計(jì)量點(diǎn)都要配備計(jì)量人員，且要一直有人值班。有了遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)就可以根據(jù)不同時(shí)間段的稱重次數(shù)的不同，在不同時(shí)間端向計(jì)量中心配置不同數(shù)量的人員。例如在夜間，由于要稱重的車輛較少，可以在夜間向計(jì)量中心配置少量人員。

4、計(jì)量公平、提高了客戶滿意度

原來不使用監(jiān)控設(shè)備，計(jì)量時(shí)存在很大的作弊空間，現(xiàn)在通過IC卡以及多種監(jiān)控技術(shù)保證司機(jī)自動、自助計(jì)量時(shí)杜絕人為因素且計(jì)量的整個(gè)過程都有據(jù)可查，從而使計(jì)量變得更加公平，讓客戶更為滿意。

＞標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

GB8566-88    《計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》

DL/T686-1999 《電力網(wǎng)電能損耗計(jì)算導(dǎo)則》

GB2423.1/2/3  《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程》

Q/001-121?0401-2001《地區(qū)負(fù)荷管理系統(tǒng)建設(shè)導(dǎo)則》

GB/T13730－92《地區(qū)電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件》

IEC60870-5-102 《遠(yuǎn)動設(shè)備及系統(tǒng) 第5部分 第102篇 電力系統(tǒng)》

GB8567-88 《計(jì)算機(jī)產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》中傳輸累計(jì)量（電能量）配套標(biāo)準(zhǔn) 1996應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》